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• 新安裝的閥控密封蓄電池組，應(yīng)進(jìn)行全核對(duì)性放電試驗(yàn)，以后每隔兩年進(jìn)行一次核對(duì)性放電試驗(yàn)。

• 運(yùn)行四年以上的蓄電池組，每年需進(jìn)行一次核對(duì)性放電試驗(yàn)。

• 每月至少進(jìn)行1次單體蓄電池電壓測(cè)量，每年至少進(jìn)行1次蓄電池內(nèi)阻測(cè)試。

蓄電池內(nèi)阻測(cè)試、核對(duì)性放電 是檢驗(yàn)蓄電池性能的有效方式之一。

1) 電壓測(cè)量需手動(dòng)進(jìn)行，效率低

傳統(tǒng)電源系統(tǒng)蓄電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能不全面，電壓監(jiān)測(cè)精度不足，且無(wú)法有效反映蓄電池的真實(shí)運(yùn)行工況，無(wú)報(bào)表導(dǎo)出功能，運(yùn)維工作人員需每月一次進(jìn)行手動(dòng)電壓測(cè)量。

電壓測(cè)量至少需兩人進(jìn)行，每組電池電壓測(cè)量耗時(shí)20分鐘，每天只能測(cè)量4-5個(gè)站點(diǎn)，測(cè)量數(shù)據(jù)整理工作繁瑣。

2)傳統(tǒng)直流電源無(wú)內(nèi)阻測(cè)試功能，需運(yùn)維工作人員使用移動(dòng)設(shè)備手動(dòng)測(cè)量，效率低、數(shù)據(jù)偏差大，甚至可能造成短路事故

內(nèi)阻測(cè)量至少需兩人進(jìn)行，每組電池內(nèi)阻測(cè)量耗時(shí)30分鐘，每天只能測(cè)量2-3個(gè)站點(diǎn)。

內(nèi)阻測(cè)量需要專業(yè)人員細(xì)致操作，測(cè)量表筆與電池的接觸力度和測(cè)量位置都會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果偏差較大，檔位不正確還可能造成設(shè)備燒毀、電池短路。

3)傳統(tǒng)電源系統(tǒng)無(wú)有效的蓄電池核容維護(hù)功能，需依賴移動(dòng)維護(hù)設(shè)備人工核容，接線繁多、設(shè)備數(shù)量多重量大、操作復(fù)雜，容易造成短路、觸電或設(shè)備燒毀事故，風(fēng)險(xiǎn)性大

移動(dòng)式維護(hù)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作耗時(shí)約1小時(shí)，接線完成后，現(xiàn)場(chǎng)接線雜亂，給巡視工作帶來(lái)安全隱患，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)的人工核容后需再次拆除維護(hù)設(shè)備恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)。

十八項(xiàng)反措要求： 站用直流電源系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，禁止蓄電池組脫離直流母線。 110kV及以下電壓等級(jí)變電站直流電源系統(tǒng)以單電單充配置為主，有兩種自動(dòng)核容方式：

• 半核容： 核容時(shí)蓄電池不脫離母線，用I10電流恒流放出額定容量的50％。 放電時(shí)蓄電池組端電壓不得低于2V×N。 半核容有兩種方法，一種是通過(guò)增加二極管+充電開(kāi)關(guān)的直接放電負(fù)載法； 另一種是調(diào)低充電機(jī)電壓，用正常負(fù)載+放電負(fù)載結(jié)合的方法。 第二種方法因需控制充電機(jī)，存在控制風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備有多個(gè)廠家，每家協(xié)議不公開(kāi)，難以批量應(yīng)用。

• 全核容： 如有備用蓄電池組，可將備用電池接入直流系統(tǒng)，對(duì)脫離系統(tǒng)的蓄電池組用I10電流進(jìn)行全容量核對(duì)。 采用備用蓄電池組方式雖可全容量核對(duì)，但是建設(shè)費(fèi)用較高，接線復(fù)雜，備用電池平時(shí)還需維護(hù)管理，不適合批量應(yīng)用。

在線核容:蓄電池組無(wú)需與系統(tǒng)脫離，安全、方便、快捷

半核容方式需在蓄電池回路串聯(lián)充電開(kāi)關(guān)，同時(shí)在充電開(kāi)關(guān)兩端并聯(lián)整流二極管，在充電開(kāi)關(guān)蓄電池側(cè)增加放電開(kāi)關(guān)。 充放電開(kāi)關(guān)之間具備軟硬件邏輯閉鎖。

進(jìn)行放電前通過(guò)監(jiān)控裝置，測(cè)試蓄電池內(nèi)阻，導(dǎo)出電壓內(nèi)阻數(shù)據(jù)，然后斷開(kāi)蓄電池充電開(kāi)關(guān)，閉合放電開(kāi)關(guān)，設(shè)置放電參數(shù)開(kāi)始放電，自動(dòng)記錄電壓電流數(shù)據(jù)。

放電過(guò)程中若交流中斷蓄電池可通過(guò)二極管對(duì)母線供電，保障直流母線供電的連續(xù)，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)停止放電。

多保護(hù)措施：

放電前監(jiān)測(cè)直流系統(tǒng)狀態(tài)、操作雙人會(huì)簽機(jī)制、開(kāi)關(guān)軟硬件互鎖、順序控制、開(kāi)關(guān)遙控預(yù)選、執(zhí)行、反校、放電負(fù)載過(guò)壓與過(guò)流自保護(hù)、通信中斷保護(hù)、溫度過(guò)高保護(hù)。

放電過(guò)程中蓄電池組壓低、單體電壓低、達(dá)到放電容量或放電時(shí)長(zhǎng)時(shí)，將自動(dòng)停止放電。 放電完成后導(dǎo)出放電報(bào)表，智能核容系統(tǒng)支持自動(dòng)或手動(dòng)恢復(fù)直流電源系統(tǒng)至正常運(yùn)行狀態(tài)。

220kV及以上電壓等級(jí)變電站直流電源系統(tǒng)為雙電雙充或雙電三充模式。 兩段母線絕緣正常、壓差不超過(guò)2%時(shí)，可閉合母聯(lián)開(kāi)關(guān)，對(duì)其中一組蓄電池組以I10電流進(jìn)行全容量核對(duì)，當(dāng)蓄電池組端電壓下降到1.8V×N時(shí)，停止放電，以此判斷蓄電池容量是否滿足規(guī)程要求。

目前智能核容系統(tǒng)有兩種方式，第一種是一鍵放電方式，需要在系統(tǒng)中增加可遙控的母投母聯(lián)開(kāi)關(guān)和充放電開(kāi)關(guān)，完善的電量監(jiān)測(cè)設(shè)備，配合軟硬件邏輯閉鎖和順序控制實(shí)現(xiàn)一鍵核容放電； 第二種方式為半自動(dòng)方式，僅增加蓄電池放電開(kāi)關(guān)，放電前手動(dòng)操作直流系統(tǒng)至放電狀態(tài)，閉合放電開(kāi)關(guān)，操作放電。

一鍵式操作：

放電前測(cè)試蓄電池內(nèi)阻，導(dǎo)出蓄電池電壓內(nèi)阻數(shù)據(jù)，判斷兩段母線絕緣正常、壓差不超過(guò)2%，閉合母聯(lián)開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)母投開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)充電開(kāi)關(guān)，閉合放電開(kāi)關(guān)，設(shè)置放電參數(shù)，開(kāi)始放電，自動(dòng)記錄電壓電流數(shù)據(jù)。

多保護(hù)措施：

放電前監(jiān)測(cè)直流系統(tǒng)狀態(tài)、操作雙人會(huì)簽機(jī)制、開(kāi)關(guān)軟硬件互鎖、順序控制、開(kāi)關(guān)遙控預(yù)選、執(zhí)行、反校、放電負(fù)載過(guò)壓、過(guò)流自保護(hù)、交流斷電保護(hù)、通信中斷保護(hù)、溫度過(guò)高保護(hù)。

放電過(guò)程中，蓄電池組壓低、單體電壓低、達(dá)到放電容量或達(dá)到放電時(shí)長(zhǎng)將自動(dòng)停止放電。 放電完成后導(dǎo)出放電報(bào)表，智能核容系統(tǒng)支持自動(dòng)一鍵恢復(fù)或手動(dòng)恢復(fù)直流電源系統(tǒng)至正常運(yùn)行狀態(tài)。

武漢豪邁電力遵照電力行業(yè)規(guī)程規(guī)范，廣泛收集站用直流系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和意見(jiàn)，與現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員密切合作，深入研究開(kāi)發(fā)了MDC-1000G 蓄電池組多功能狀態(tài)監(jiān)測(cè)及失壓補(bǔ)償系統(tǒng)。 為變電站蓄電池組提供一套帶有多狀態(tài)監(jiān)測(cè)、開(kāi)路監(jiān)測(cè)、失壓補(bǔ)償、故障錄波及在線自動(dòng)充放電的多功能、模塊化綜合監(jiān)測(cè)解決方案。

▲  系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖

▲  MDC-1000G 蓄電池組多功能狀態(tài)監(jiān)測(cè)及失壓補(bǔ)償系統(tǒng)

該系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，站端設(shè)備信息通過(guò)電力2M網(wǎng)或綜合數(shù)據(jù)網(wǎng)上傳至智能監(jiān)控管理主站，在主站可查看站端信息或控制站端設(shè)備。 系統(tǒng)很好地解決了目前蓄電池組普遍存在的難以解決的痛點(diǎn)問(wèn)題，為蓄電池組和直流系統(tǒng)的可靠運(yùn)行提供了良好的保障。